Pengukuran Cam Shaft

Dibawah ini merupakan cara pengukuran Cam Shaft menggunakan Dial Indicator.

RPP Mapel Suspensi TKR Kelas XI Semester I

Rencana Pelaksanaan Pembelajaran

Mata Pelajaran                                    : Kompetensi kejuruan Mekanik Otomotif

Kelas/Semester                                    : III / I

Alokasi Waktu                                    : 8 x 40 menit

Bidang studi keahlian                          : teknologi dan rekayasa

Program studi keahlian                       : teknik otomotif

Kompetensi keahlian                           : teknik kendaraan ringan

Standart Kompetensi                          : 10. memperbaiki sistem suspensi

Kompetensi Dasar                               : 10.1 Memeriksa sistem suspensi dan komponen-komponennya

Indikator                  :

ü  Pemeliharaan/servis sistem suspensi dilaksana-kan tanpa menyebabkan kerusakan terhadap komponen/sistem lainnya

ü  Informasi yang benar diakses dari spesifikasi pabrik dan dipahami.

ü  Pemeliharaan/servis sistem suspensi dilaksana-kan berdasarkan metode dan perlengkapan yang sesuai terhadap spesifika-si pabrik

ü  Data yang tepat dileng-kapi sesuai hasil pemeli-haraan/servis

∙         Seluruh kegiatan peme-liharaan/servis sistem suspensi dilaksanakan berdasarkan SOP (Standard Operation Procedures), undang-undang K3 (Keselamatan dan Kesehatan Kerja), peraturan perundang-undangan dan prosedur/ kebijakan perusahaan.

Materi Perbaikan Sistem Suspensi

Suspensi merupakan bagian kendaraan yang menghubungkan bodi kendaraan dengan roda. Konstruksinya dibuat sedemikian rupa sehingga kendaraan dapat berjalan dengan nyaman dan aman.

Untuk itu maka suspensi harus dapat:

·                Mengantar gerakan roda

·                Memungkinkan roda tetap menapak pada jalan

·                Mengabsorsikan dan meredam getaran bodi akibat kondisi jalan

·                Meneruskan gaya pengemudian dan pengereman

Jenis - jenis Suspensi pada kendaraan:

1. Coil pring ( Pegas Coil)

2. Leaf Spring ( Pegas Daun)

3. Torsion Bar Spring ( Pegas Batang Torsi)

4. Air Suspension ( Pegas Udara)

5. Shockberaker ( Perdam Kejut)

Video Cara Kerja Mesin EFI

Untuk melihat bagaimana cara kerja Sistem Bahan Bakar EFI, silahkan Klik LINK ini

Sistem EFI

Jenis Sistem Injeksi Bensin

Injeksi Bensin Langsung

Pada saat sistem injeksi bensin diaplikasikan di kendaraan maka sistem injeksi langsung seperti motor diesel yang pertama kali dicobakan yaitu bensin langsung disemprotkan pada ruang bakar.

Beberapa kesulitan teknis terjadi dalam sistem ini seperti; pengabutan bahan bakar kurang sempurna terutama saat motor belum panas yang mengakibatkan bensin akan merembes ke ruang oli, disamping itu pompa injeksi bensin yang mekanismenya menyerupai pompa injeksi diesel juga mengalami kesulitan dalam pelumasan karena nilai kekentalan bensin sangat rendah, sehingga perawatan pompa injeksi menjadi sangat mahal.

Akibat dari semua itu, sistem injeksi bensin langsung dirubah menjadi sistem injeksi bensin yang kita jumpai saat ini pada umumnya yaitu; bahan bakar disemprotkan tidak langsung ke dalam ruang bakar melainkan pada saluran masuk sebelum katup masuk.

Pengetahuan Dasar Sistem Bahan Bakar Bensin

Effiensi Pembakaran Motor Bensin

Effesiensi pembakaran dari motor bensin tergantung dari beberapa kriteria sebagai berikut:

-  Tekanan/Perbandingan Kompressi

-  Proses Pembakaran

-  Perbandingan Campuran Udara Bensin

-  Desain dan Konstruksi Motor

Tekanan dan Perbandingan Kompressi.

Tekanan kompressi yang tinggi menghasilkan effisiensi termis yang tinggi pula, dengan demikian pemakaian bahan bakar akan lebih hemat.

Modul Sistem Penerangan Lampu Kepala

Untuk mengetahui cara kerja sistem lampu kepala. Silahkan klik DISINI